"Fio de aço" estreitou mais perto a China e o mundo

Desde a primeira viagem na Europa Central em 2011 da abertura de Chongqing, China e Europa têm

acumulou mais de 3600 linhas de colunas. Uma série de figuras pode indicar o desenvolvimento rápido

da Europa Central classes: da coluna 1 para coluna 500, que durou quatro anos; da coluna

501 a coluna 1000, que durou mais de sete meses; de 1001 a 2000, mais de oito

meses; o primeiro 2001-o primeiro 3000, apenas 5 meses.

China e a UE para acelerar o desenvolvimento das costas, é "todo o caminho ao longo do" construindo um

layout de abrangente, é construir a prática específica de "Zona económica da rota da seda".

Layout razoável, transporte suave. China e Europa para a interligação da infra-estrutura ferroviária

para o apoio, para reforçar a leste para se conectar, para expandir a oeste, através da otimização de

layout do espaço, distribuição racional de nós do cubo e melhor uso de domésticos e internacionais

recursos, dois mercados, para criar um corredor intermodal internacional seguro, eficiente e conveniente.

Aberto e inclusivo, construir e compartilhar. No processo de abertura de China e Europa no processo de

levar adiante a cooperação pacífica, abrir, tolerância, educação mútua, benefício mútuo e

ganha-ganha espírito da rota da seda, uma estreita cooperação com os países ao longo da linha para encontrar o melhor

ponto de colaboração e cooperação e dar a desempenhar plenamente as vantagens e potenciais e se esforçam para

alcançar o benefício mútuo e situação ganha-ganha.

Interligação, trocar primeiro. China e Europa para abrir um novo canal de logística para o mercado de

fornecer um transporte marítimo, transporte aéreo, fora a terceira opção para as áreas relevantes da China tem

trouxe novas oportunidades para o desenvolvimento, ajudar a criar um ambiente favorável para investimentos,

promova cidades interior aberto. Partir de Yiwu fora da Europa Central classe é o Rio de Yangtze

Região do Delta para conectar os países da Europa, um do canal importante de logística, com a

normal funcionamento da aula, todo o suprimento de mercado do Delta do rio Yangtze gradualmente está incluído no

Zhejiang para a garantia de confiança de facilitação de comércio europeu.

Xinjiang e Ásia-Europa Continental ponte nova ao longo da região situa-se na China económica

depressão, nos últimos anos em "um caminho", o desenvolvimento ocidental e outras estratégias, impulsionadas por

a nova ponte Continental Eurasian nas províncias e regiões autónomas de económico

taxa de desenvolvimento é maior do que a média nacional a China e a Europa criada em Urumqi, o

Centro de montagem, de um lado para reduzir os custos de logística, melhorar a eficiência operacional, expandir

as margens de lucro das empresas relacionadas; o outro lado, também, promover os elementos económicos reunidos

para conduzir o desenvolvimento rápido de radiação económica regional.

Integração de interconexão, cultural. Com uma coluna da coluna não é apenas os bens, é

cultural aduaneiro e alfândega. No início de fevereiro deste ano, a Central Europeu classe (Wuhan) de

Lyon, França, através de Duisburg, na Alemanha, em todo o continente euroasiático, há mais de dez mil quilômetros,

o vinho francês famoso do mundo, cosméticos e outros produtos através da Europa Central equipe em

o povo de Wuhan cotidiano. Wuhan e França este ano também irão preparar um chá chinês encontro"

Atividades de vinho francês", as classes europeus e europeus será mais perto de Wuhan e França.

Para o pessoal de inglês e chinês, aprendendo inglês e russo são novos desafios para os seus trabalhos.

Frete Alashankou estação loja estrangeira despachante Cui Jianjiang na estação de Dorsk do Cazaquistão

Há 25 anos, Urumqi ferroviária Bureau é as horas de trabalho mais longas do lado de fora da equipe. Apenas secundária

diploma do ensino médio, ele usou seu tempo livre para aprender Russo, oral nível atingido o nível de acessibilidade.

Agora Cui Jianjiang saíram às ruas para comprar coisas, Cazaquistão meninos e meninas levará o

iniciativa para saudá-lo.

2100 anos atrás, Zhang Qian fez as regiões ocidentais a abrir-se a antiga rota da seda; Agora, o

Tira de ferrovias no caminho mutuamente benéfica e mutuamente benéfica para a antiga rota da seda para a

nova vitalidade e vitalidade. China e Europa enviaram para o "Made in China", mas também enviaram aos chineses

oportunidade; toque no mercado internacional, mas também trouxe de volta a visão de mundo. No futuro, haverá

ser mais CEIBS em "um caminho ao longo da estrada" durante a viagem, comprar uma nova era de "ferro e aço estrada."



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